3D打印技術(shù)為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯 
對(duì)于艦載戰(zhàn)斗機(jī)來說，集成在機(jī)身內(nèi)部的登機(jī)梯具有很大實(shí)用價(jià)值，使飛行員和維護(hù)人員在上下飛機(jī)時(shí)可徹底擺脫對(duì)外部登機(jī)梯的依賴，不再需要讓地勤移動(dòng)笨重的外置登機(jī)梯在擁擠而危險(xiǎn)的飛行甲板上跑來跑去，提高了航母甲板艦載機(jī)作業(yè)的效率和安全性。根據(jù)新浪軍事爭(zhēng)鳴欄目，細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，航空工業(yè)沈陽(yáng)所王向明團(tuán)隊(duì)通過3D打印技術(shù)探索為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯，或填補(bǔ)一項(xiàng)空白。

3D打印技術(shù)為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯

航空工業(yè)沈陽(yáng)所

3D打印成就更復(fù)雜的伸縮結(jié)構(gòu)


 輕量化內(nèi)置登機(jī)梯

全球主流艦載戰(zhàn)斗機(jī)以及部分重視偏遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)部署能力的岸基戰(zhàn)斗機(jī)都配備有內(nèi)置登機(jī)梯，如“超級(jí)大黃蜂”和蘇-33后期型的登機(jī)梯被折疊收納在左邊條下方，米格-29K、“陣風(fēng)M”、A-10和F-35的伸縮式登機(jī)梯則位于前機(jī)身左側(cè)或左邊條內(nèi)部。

3D打印技術(shù)為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯

根據(jù)網(wǎng)友“百戰(zhàn)刀”的分析，這種3D打印輕量化內(nèi)置登機(jī)梯或許是為國(guó)產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)后續(xù)改進(jìn)型號(hào)研制的，因?yàn)檠兄浦械臍?35艦載戰(zhàn)斗機(jī)作為先進(jìn)隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，沒有登機(jī)梯是無(wú)法想象的事情。

3D打印技術(shù)為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯

既然采用先進(jìn)的3D打印技術(shù)來制造，那么殲-15的內(nèi)置登機(jī)梯也就不大可能是蘇-33的邊條折疊式，因?yàn)檫@種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)無(wú)需使用到3D打印技術(shù)。因此王向明團(tuán)隊(duì)制造的輕量化內(nèi)置登機(jī)梯很可能采用了更復(fù)雜的伸縮式結(jié)構(gòu)，由節(jié)節(jié)相扣的套管構(gòu)成，通過鈦合金3D打印技術(shù)來提高整體耐腐蝕性能和強(qiáng)度，同時(shí)保持輕量化。

3D打印技術(shù)為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯

和殲-15的伸縮式空中加油探管一樣，這種伸縮式登機(jī)梯也可同樣可被深埋入機(jī)身內(nèi)部，從而無(wú)需在飛機(jī)表面增加大開口，或許對(duì)于殲-15這種已經(jīng)定型的戰(zhàn)斗機(jī)來說，如此設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)改動(dòng)幅度會(huì)小一些。

3D打印技術(shù)為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯

根據(jù)網(wǎng)友“百戰(zhàn)刀”的分析，雖然內(nèi)置登機(jī)梯并不是什么高科技，但是有沒有卻對(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)在飛行甲板上的作業(yè)影響甚大，相信在不久的將來，我們就能看到配備了內(nèi)置登機(jī)梯的國(guó)產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)閃亮登上航母甲板。

3D打印技術(shù)為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯

殲-15之所以沒有內(nèi)置登機(jī)梯，大概與其T-10K-7原型機(jī)有關(guān)，該機(jī)作為蘇-33原型機(jī)還沒來得及在左邊條下方集成后期型上的折疊登機(jī)梯。此外當(dāng)時(shí)為遼寧艦裝備國(guó)產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的需求也非常急迫，導(dǎo)致殲-15研制時(shí)程緊張，這可能也是該機(jī)內(nèi)置登機(jī)梯研究被延后的一大原因。

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王向明勞模創(chuàng)新工作室創(chuàng)建于2015年，由項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師、某型飛機(jī)副總師、航空工業(yè)集團(tuán)增材制造首席專家王向明同志領(lǐng)銜。現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)成員13名，其中研究員2名、高級(jí)工程師6名、工程師5名。

近幾年，工作室在飛機(jī)新概念結(jié)構(gòu)技術(shù)方面取得了多項(xiàng)成果，開拓了戰(zhàn)機(jī)新概念結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，創(chuàng)造多項(xiàng)記錄，引領(lǐng)了該領(lǐng)域的發(fā)展方向，并有多位成員榮獲黨中央國(guó)務(wù)院中央軍委頒發(fā)的新中國(guó)成立70周年紀(jì)念章、中國(guó)增材制造杰出成就獎(jiǎng)、中國(guó)增材制造新銳人物獎(jiǎng)、遼寧省先進(jìn)工作者、遼寧省五一獎(jiǎng)?wù)?、遼寧省十大創(chuàng)新能手、沈陽(yáng)市優(yōu)秀科技工作者、沈陽(yáng)市“最美工程師”等多個(gè)榮譽(yù)。